公路自動(dòng)氣象站

　　公路自動(dòng)氣象站，除了預(yù)警，自動(dòng)交通氣象站還能為交通管理部門及駕駛員提供科學(xué)決策依據(jù)。在面對(duì)暴雨天氣時(shí)，翻斗式雨量傳感器與雨滴譜分析儀協(xié)同工作，不僅能精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)降雨量、降雨強(qiáng)度，還能區(qū)分雨型。當(dāng)監(jiān)測(cè)到 10 分鐘降雨量≥15 毫米的短時(shí)強(qiáng)降雨時(shí)，系統(tǒng)即刻判斷路面積水風(fēng)險(xiǎn)劇增，隨即向交通管理部門發(fā)出警報(bào)，同時(shí)通過(guò)可變情報(bào)板、導(dǎo)航軟件等渠道，向駕駛員推送 “前方路段積水，禁止涉水行駛" 的明確提示。交通管理部門依據(jù)這些數(shù)據(jù)，可迅速聯(lián)動(dòng)排水泵站，加大排水力度，并在積水路段設(shè)置警示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛繞行;駕駛員則能提前調(diào)整行車路線，避免駛?cè)胛ｋU(xiǎn)區(qū)域。類似地，在冬季冰雪天氣，嵌入式路面狀況傳感器緊貼路面，實(shí)時(shí)反饋路面溫度、濕度、結(jié)冰厚度等關(guān)鍵信息。當(dāng)路面溫度降至 1℃且濕度超過(guò) 90% 時(shí)，系統(tǒng)預(yù)判 1 小時(shí)內(nèi)路面極有可能結(jié)冰，便提前通知養(yǎng)護(hù)部門開(kāi)展預(yù)防性除冰作業(yè)，撒布融雪劑，從源頭上消除路面結(jié)冰隱患。

　　一、公路自動(dòng)氣象站產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　JD-NJD10能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%) 分辨率1m。